La situación del transporte público en la capital tucumana atraviesa horas decisivas tras el pedido de aumento tarifario presentado por AETAT. Maximiliano Villagra pasó por los estudios de FM latucumana 95.9 y explicó a Ana Pedraza y Gabriel Sanzano que la tarifa técnica necesaria para cubrir los costos operativos se sitúa hoy en los 2.400 pesos. El empresario señaló que el modelo de costeo utilizado, avalado por estudios de la Facultad de Ciencias Económicas, refleja la realidad de un sector golpeado por la inflación y la eliminación de los subsidios nacionales para las provincias del interior.
Villagra hizo hincapié en la necesidad de modernizar el sistema de recaudación local, sugiriendo que Tucumán adopte el pago por kilómetro recorrido. Este cambio sacaría al sector empresario del centro de la discusión tarifaria, permitiendo que la intendencia decida de dónde obtener los fondos para compensar lo que el pasajero no puede pagar. En FM latucumana 95.9, el titular de la línea 19 aclaró que "la decisión de la tarifa no está atada al sector empresario" bajo este nuevo esquema, lo que facilitaría una planificación del transporte más eficiente y con mejores márgenes de calidad.
Sobre la coyuntura inmediata, el entrevistado reconoció el esfuerzo del municipio al anticipar 900 millones de pesos para garantizar la sostenibilidad del servicio y el pago de salarios, pero recordó que son fondos que las empresas ya tenían comprometidos por otros conceptos. A pesar de la tensión lógica que generan estos temas, destacó la predisposición de las autoridades para atender problemas operativos del día a día, como el estado de los recorridos y las paradas. "Hay una voluntad de colaboración de ambas partes de solucionar, de ponerse a predisposición", afirmó respecto al vínculo con la intendencia capitalina.
El cierre de la charla en FM latucumana 95.9 estuvo marcado por el pedido de rapidez en el análisis legislativo. Villagra advirtió que la demora en la actualización del boleto termina perjudicando las arcas públicas, ya que el Estado debe intervenir con mayores compensaciones ante la imposibilidad de las empresas de afrontar los aumentos de combustible y las paritarias salariales. Con una tarifa actual de 690 pesos y una técnica de 2.400, el empresario concluyó que el sistema se encuentra en un punto de tensión que requiere definiciones urgentes por parte de los poderes concedentes.
